上涨5000多元!燃油车险保费变贵,替新能源车背了锅

越来越多人,在吐槽燃油车车险保费变贵,有的甚至涨了5000多元。事实确实如此,80%的保险公司车均保费上升。其实,燃油车车险保费暴涨,都是新能源车惹的祸。到底是怎么回事呢?

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1. 车险保费上涨5000多元

今年以来,社交平台上,越来越多网友反映,自己油车的保费,出现较大幅度上涨,感觉非常夸张。例如有油车车主表示,去年车险实际保费6000多元,今年险企就报价8000多元。期间没有出过一次险,也没有任何违章,居然涨了2000多元,涨幅近50%。还有油车车主称,去年人保保险6000元,今年车险续保人保报价高达11000元,一口气涨了5000元,而平安和太平洋则拒保。期间只出过一次险,定损5000元左右。

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从整体数据来看,车险涨价并非孤例,而是行业普遍现象。根据中新经纬统计,今年上半年有可比车均保费数据的56多家财险公司中,约半数车险保费同比上涨,最高涨幅超过60%。例如,合众财险车均保费同比上涨约64.53%。今年第二季度,有45家公司的车均保费环比上涨,占比高达80.1%,由此可见涨价现象之盛。今年第二季度,有46家公司的车均保费在1000-3000元,另有5家险企的车均保费超过4000元。

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2. 燃油车帮新能源车背锅

有保险从业人员认为,油车保费上涨主要原因,跟车险定价系数有关。一般而言,一辆车的定价系数越高,保费价格会越高。车险“二次综改”后,商业车险自主定价系数浮动范围,从0.65-1.35扩大为0.5-1.5。换而言之,险企有权将车主保费调至更高。由于种种原因,当前车险保费增速有所放缓,因此险企就通过车险自主定价系数的调整,调高车险的保费价格来改善收益。

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当然,也有业内人士认为,油车保费上涨主要原因,其实是险企希望通过油车涨费来补贴新能源车险的亏损。作为新生事物,新能源车不仅平均赔付率很高接近85%,而且理赔成本也较高,险企的新能源车险业务普遍处于亏损状态。但是险企又不敢放弃这一业务,毕竟新能源车是未来大势所趋。于是,险企纷纷通过调高油车保费,来弥补新能源车险带来的短期经营缺口,进而改善整个产险业务的经营状况。换而言之,燃油车替新能源背了锅。

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3. 油电同权何时才能实现?

其实,燃油车帮新能源车承担了很多。过去十几年,国家和地方为了推动新能源汽车的发展,相继出台了一系列专门针对新能源汽车的优惠政策,涉及到购车、用车等环节。例如,减免购置税,一线城市新能源车牌不用摇号,而且不限购、不交燃油税、不限行、免费停车等等。这些政策和优惠措施,不仅让新能源车渗透率越来越高,今年7月份已经超过50%,而极大地推动了我国汽车产业的转型升级,还让中国新能源汽车产业领先全球。

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当然,凡事有利有弊。保有量占比超90%的燃油车们,对此意见越来越大。有些人认为,燃油车主长期以来都是政府的“摇钱树”,每加1升油就要缴纳1块多的燃油税,为国家财政贡献了大量税收,成为国家道路养护费用的主要来源。自己做了这么大的贡献,反而在购车、用车等环节的各项待遇上,不如没有交燃油税的新能源车主们。越来越多的普通燃油车主,甚至行业大佬们,都在呼吁是时候考虑“油电同权”的现实问题了。

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油电同权,意味着燃油车和新能源车,在购车、用车等环节享受同等的政策和待遇,例如相同的补贴,相同的税收,相同的车牌申领,相同的路权……当前新能源车单月渗透率已超50%,与燃油车相比,已经形成了基本的竞争力。此时政府的优惠政策,包括补贴、税收、路权等逐步推出,也符合公平竞争的基本原则。当然,也要看到新能源车的基础还并不牢固,一旦政策出现较大变化,新能源车的竞争力或将大大下降。(来源:象视汽车)

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