迈腾新款变化小，同级别谁最好？

作者 | 张锦

前期 | 余伟

后期 | 何慧琴

迈腾改款信息登录工信部网站，根据披露消息显示，迈腾此次改款没有太多惊喜，细节改变，三种动力，同级别中竞争力不足。

根据工信部显示的信息，迈腾此次申报的改款车型，基本保持了此前的设计，只在细节上进行了小小的修改。车身尺寸方面，新车车长4866毫米，车身宽度1832毫米，车身高度为1479毫米。轴距为2871毫米。外观方面改用了不同样式的前格栅，大灯组内部也有细微的调整。车尾造型依旧保持了原有的设计风格。

动力方面，依旧是提供了三种不同的动力单元，280TSI、330TSI和380TSI。其中280采用的是1.4T发动机，最大数据动力为110千瓦，2.0T分为高低功率不同版本，330TSI为低功率版本，最大输出功率为137千瓦，而380TSI为高功率版本，最大输出功率为162千瓦。

此次，迈腾的改变并没有太多惊喜的地方。外形、动力、内饰基本保持了与哪有的设计或配置。在竞争最为激烈的B级车型市场上，迈腾和帕萨特的竞争力在不断下降，除了有日系三大品牌的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以外，还有近日热议的福特蒙迪欧，也在虎视眈眈的盯着这块蛋糕。

过于陈旧的外形，没有升级的动力系统，甚至因为颗粒捕捉器而在用户间造成的负面影响，大众其实早已没有了竞争力。高昂的售价对于配置来说，基本可以说没有什么可比性，而对于日系三大品牌的车型来说，舒适性或是产品的稳定性都已经没有什么优势可言。

如果追求合资品牌的话，我更建议在日新三大车型中进行选择，长安福特的蒙迪欧近日呼声也相对较高，但目前来看还不能成为推荐产品，此前长安福特的产品稳定性实在不敢恭维，但对于全新一代蒙迪欧来说，是不是有所好转还要赶住一段时间。

对于目前的自主品牌来说，比亚迪的DM-i也有着不错的表现，插电式混动系统也可以有效的降低使用成本，那为何我还要选择一台没有太多优势的迈腾呢？