迈腾新款变化小,同级别谁最好?

作者 | 张锦

前期 | 余伟

后期 | 何慧琴

迈腾改款信息登录工信部网站,根据披露消息显示,迈腾此次改款没有太多惊喜,细节改变,三种动力,同级别中竞争力不足。

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根据工信部显示的信息,迈腾此次申报的改款车型,基本保持了此前的设计,只在细节上进行了小小的修改。车身尺寸方面,新车车长4866毫米,车身宽度1832毫米,车身高度为1479毫米。轴距为2871毫米。外观方面改用了不同样式的前格栅,大灯组内部也有细微的调整。车尾造型依旧保持了原有的设计风格。

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动力方面,依旧是提供了三种不同的动力单元,280TSI、330TSI和380TSI。其中280采用的是1.4T发动机,最大数据动力为110千瓦,2.0T分为高低功率不同版本,330TSI为低功率版本,最大输出功率为137千瓦,而380TSI为高功率版本,最大输出功率为162千瓦。

此次,迈腾的改变并没有太多惊喜的地方。外形、动力、内饰基本保持了与哪有的设计或配置。在竞争最为激烈的B级车型市场上,迈腾和帕萨特的竞争力在不断下降,除了有日系三大品牌的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以外,还有近日热议的福特蒙迪欧,也在虎视眈眈的盯着这块蛋糕。

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过于陈旧的外形,没有升级的动力系统,甚至因为颗粒捕捉器而在用户间造成的负面影响,大众其实早已没有了竞争力。高昂的售价对于配置来说,基本可以说没有什么可比性,而对于日系三大品牌的车型来说,舒适性或是产品的稳定性都已经没有什么优势可言。

如果追求合资品牌的话,我更建议在日新三大车型中进行选择,长安福特的蒙迪欧近日呼声也相对较高,但目前来看还不能成为推荐产品,此前长安福特的产品稳定性实在不敢恭维,但对于全新一代蒙迪欧来说,是不是有所好转还要赶住一段时间。

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对于目前的自主品牌来说,比亚迪的DM-i也有着不错的表现,插电式混动系统也可以有效的降低使用成本,那为何我还要选择一台没有太多优势的迈腾呢?

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