依旧香饽饽？头铁的东本为何还要推新思域HATCHBACK

作者 | 黄轩

编辑 | 马良

时间倒退回两年多前，东风本田思域国产两厢版宣布要上市的时候，消费者大致分为了两种态度。一种是以本田粉为首的车迷对这款车的无限喜爱，认为思域两厢版满足了年轻人的喜好；而另一种则是对两厢车的唱衰之声，认为其掀不起多大风浪。市场实际表现呢，确实和预期有些不符。12月20日，第十一代思域HATCHBACK就要正式上市，到底是东本头铁就要满足一下国内车迷梦想？还是国内合资品牌两厢车市场依然有潜力可挖？

思域两厢版国内为什么呼声高：因为它代表着思域Type R的精神图腾

全新思域Type R

第十一代思域在海外发布了HATCHBACK（两厢版）车型，新车将目标用户锁定于“年轻有活力的”群体。HATCHBACK的推出，继承了思域家族延续至今的三厢、两厢并行的产品策略。思域Type R作为称霸纽北的前驱性能车就是一款两厢产品，但因为过高的售价令人望尘莫及。而思域两厢版则是一个完美的"替代者"，弥补了车迷们对于思域Type R这个精神图腾的憧憬。虽然二者之间的性能操控不是一个量级，但是平民的售价则让每一个普通的消费者都能信仰落地。

思域两厢版的改装市场也颇为成熟，可以找到很多成熟案例，像东南亚的风格套件就非常流行。其他的例如"Type R尾标"、"运动化尾翼"这些外观装饰件也非常齐全，这种背景下赋予了思域两厢版更多的可玩性。

相较三厢版车型，思域HATCHBACK的外观造型变化显而易见，前脸采用蜂窝状中网，更显运动气息。车身的掀背造型短小精悍，相较三厢版短了124mm。车尾则采用了贯穿式的尾灯设计，与三厢版分体式尾灯有所区别。

作为掀背车型，新车的尾门采用了轻量化复合材料，且开口宽度相比上一代车型增加了约41mm。后备厢内有侧拉式隐私遮物帘，不过最大后备厢空间从上一代的727.7升（25.7立方英尺）下降至了693.8升（24.5立方英尺）。

内饰方面，全新思域HATCHBACK和三厢版车型变化不大，全液晶仪表配以悬浮式中控屏，下方配以简洁的必要实体按钮，整体视觉效果更侧重横向宽度的展现，符合当下的设计主流。

动力方面，和三厢版一样，第十一代思域HATCHBACK将会提供240TURBO（1.5T L4涡轮增压发动机，134kW/240N·m，具有VTEC TURBO技术）和e:HEV（2.0L+单电机组成的混动系统，149kW/203N·m，具有阿特金森循环技术）。最激动人心的是，十一代的思域HATCHBACK仍然有手动挡！整体而言，新车能配备手动挡，还是车迷们的一大福音。隔壁家广本型格凭借有手动挡版本可选，抢了多少原本属于思域的市场份额。

两厢车真的没有市场了？不，是缺少好产品

两厢车在中国的销量越来越边缘化，和欧洲两厢车热销情况，大相径庭，这是为何呢？首先，两厢车的热销和欧洲狭小的道路环境相关，巴黎、米兰等大城市，都是几百年历史的老城，道路狭窄，停车困难，小巧的两厢车非常适合欧洲的道路环境。但对于中国，除了北京二环内的胡同，新城区都是宽敞的马路，显然宽大的SUV更应景。而对于车企而言，两厢车和同级别的三厢车以及SUV相比，开发和生产成本并没有明显的差异，但两厢车的溢价能力，显然弱于三厢车和SUV。卖不上价，就意味着利润低，车企也没有动力去开发更多的两厢车型。

说到思域两厢，就不得不提高尔夫。这么多年过去了，市场中20万元以内合资两厢车依然还是高尔夫、思域和福克斯，甚至销量排序都没变化。作为如今在国内市场几乎唯一还能够卖好的运动型两厢紧凑轿车，高尔夫可以说是思域两厢国产后最直接的竞争对手。虽然高尔夫在紧凑型两厢轿车市场依旧处于王者地位，但是随着市场基盘的逐渐萎缩，其销量也在逐年下跌。尽管全新思域HATCHBACK推出预计能够对细分市场销量起到一定的刺激作用，不过相比诸多三厢车型之间的"神仙打架"，其实在国内市场乐于为两厢车买单群体依然只占小部分。

况且，两厢车市场的逐渐萎缩并不能通过一台思域两厢版挽回的，在这种情况下东风本田还毅然决然地将思域两厢版推出市场自然有其道理。在东风本田的庞大用户群体之下，思域两厢版有着深厚的群众基础。在此基础上为消费者提供多元化的选择，可以使得充当走量任务的思域车系更加深入人心。

思域HATCHBACK会蚕食掉属于型格的市场吗？

本田毕竟是商家，要图利，不允许也不会出现体系互相残杀的情况出现，而是做出了互补。根据工信部消息可以看到，十一代思域HATCHBACK手动挡车型使用的是18寸的轮毂，且有双出排气。因此参考上一代思域两厢版的高配定位，可以猜到这一代新车大概率依然会是全系高配。而思域的兄弟车型型格手动挡则是主打车系的最低配版本，因此在配置上双方可谓是互补。除了手动挡，官方的运动套件也没有缺席，十一代思域HATCHBACK的运动套件包括熏黑后视镜、侧裙、尾翼、18寸运动轮圈，235/40的固特异EagleF1运动轮胎等。

不过，广汽本田未来将会推出型格HATCHBACK车型，提供1.5T纯燃油版以及2.0L+电机的混动车型可选。但整体来看，新车的前脸并没有做出太大的变动，延续三厢车型设计风格，带有熏黑元素的中网与两侧细长的前大灯融为一体，灯组内部同样带有“泪痕”的设计，能够更好地与姊妹车型本田思域做出区分。值得一提的是，据了解产品型号后三位为M6B的车型，即为手动挡6MT车型。即便是配置与东风本田思域HATCHBACK接近，但终端定价也会给正统思域留出空间，继续走价格错位竞争路线，保证思域的定位不动摇。

总结

思域这款车，一直以来都因为其相对低廉的价格以及优秀的性能，吸引了一批又一批的年轻人购买。虽然十一代思域变得更加文明以及成熟，但其运动的基因仍然存在。目前十一代思域Type-R尚未正式发布，但可预见的是，十一代思域HATCHBACK可以通过简单的改装，在外观上接近“神车”Type-R。思域在50年间发展历程中，不断提高操控性、动力性、配置等，同时它也秉承着 CIVIC 精神，将最先进的技术和最人性化的设计给予消费者。50年的一代代传承，思域让每个心怀梦想的年轻人，超越自我、勇于突破局限，指引他们向前前进。

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