深圳港新增南昌贵阳两大内陆港

10月9日,记者从深圳市交通运输局获悉,深圳港又多了两个内陆港,一个是盐田国际-南昌内陆港,一个是招商港口深圳西部港区-贵阳内陆港。这标志着深圳港口功能延伸至华东和西南地区,有力地拓展了深圳港的货源。截至目前,深圳港共有霞凝、醴陵、常平、河源、鹤山、赣州、平湖南、龙川、岳阳、江门、南昌、贵阳12个内陆港。

据悉,“南昌向塘—深圳盐田”铁海联运线路运距810公里,向塘新货场占地面积800亩,场内作业能力每年2400列,每天进出各6列,2023年预计完成吞吐量16000标箱(TEU)。“贵阳—深圳蛇口、妈湾、赤湾”铁海联运线路运距1600公里,该国际内陆港占地面积900亩,场内作业能力每年2400列,每天进出各6列,2023年预计完成吞吐量16000标箱(TEU)。

南昌内陆港的设立,拓展了深圳港内陆货源腹地,进一步吸引江西省外贸货物通过海铁联运向深圳港集结,畅通内陆地区对外贸易的海陆大通道。深圳港与南昌内陆港实现了在运营管理、港口资源、物流信息等方面的互联互通。

贵阳内陆港的设立,实现了深圳西港区与贵州内陆港的无缝对接,延伸深圳港口物流服务,将为当地进出口企业打通门到港的海铁联运通道,促进西南经济带与粤港澳大湾区无缝衔接,进一步提升深圳港的集聚辐射力。

后续,市交通运输局将按照市委市政府部署,不断拓展内陆港布局,持续增强深圳港区辐射带动能力,构建内陆开放新高地。以多式联运和铁路口岸为载体前置港口功能,提升港口整体竞争力,为产业链供应链无缝衔接作出积极贡献。(记者 易东)

来源:深圳特区报

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