中国制造Model 3白车身亮相贵阳 解密特斯拉的“五星安全”

2021-11-29 汽车

近日,特斯拉在贵阳观山湖特斯拉中心开设了以汽车安全为主题的“T-Talk”讲堂。作为特斯拉官方发起的线下活动,“T-Talk”定期邀请媒体及社会各界人士,旨在探讨行业现状、技术发展,共同推进行业进步,搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。

2021112909294974

活动现场图

活动现场特别展示了中国制造Model 3的白车身,通过展示设计结构和材料,诠释着特斯拉“设计以安全为先”的造车理念,着重介绍了特斯拉在提升车辆安全方面做出的努力,向大家揭秘了这一份看不见的“安全守护”。

汽车的安全性一直是消费者购车考虑的首要因素,也是行业致力进步发展的基本条件。作为电动车行业的先行者,特斯拉始终把安全作为整车设计的重中之重。本次活动,通过白车身,向大家传递特斯拉主动安全与被动安全背后的逻辑。

2021112909245690

活动现场图

被动安全 | 从高强度安全车身架构开始

车身的刚性与结构,是衡量被动安全的一个重要标准。活动现场,特斯拉展出了中国制造Model 3白车身。车身软硬兼施,科学防护乘员安全,采用钢铝混合材质车身框架,实现轻量化的同时,可承受更大撞击力。超高强度及高强度钢用量占比车身近60%,与同价位车型相比,处于行业领先水平。车身通过激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺,配备高效精确的检验手段,进一步提升了车身的安全性。

2021112909271496

中国制造Model 3白车身

Model 3车头及驾乘舱的数个H形防撞结构,可有效降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。驾乘舱采用安全的笼型结构,其结构具备多条碰撞传递路径,可对应所有各个方向的碰撞,保证座舱安全。

在此基础上,特斯拉还对A柱和B柱等防撞部位进行了补强设计。A柱左右内板及加强板均采用屈服强度大于1000MPa的热成型钢,形成高强度笼式车身结构,钣金料厚均高于同类车型,补强后的A柱能有效减少偏置碰撞过程中车门框架的变形量,使得Model 3在IIHS正面25%碰撞测试中取得了优异成绩。

在B柱补强设计上,特斯拉除了在B柱上部增加加强板,另外将边梁内两层加强板用一体成型设计,这让Model 3在NHTSA、ENCAP和IIHS的侧面碰撞测试成绩非常出色。在车顶静压测试中,载荷车重比也高达5.97,在翻滚事故中能提供驾乘人员全面的安全防护。

凭借独特的碰撞缓冲结构、坚固的客舱、出色的侧撞保护,以及远低于同类车型的侧翻风险,特斯拉车型在各类安全测试中,数次获得五星安全测级。其中,Model 3不仅获得NHTSA全五星安全评级、ENCAP全五星评级,还摘得了IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。

202111290927368

Model 3门槛梁

一切严苛碰撞测验的目标,都是为了打造出更安全产品。区别于传统能源车型,纯电动车在安全设计上除了要保障乘员的安全外,同样注重电池的防护。

一方面,Model 3电池包内设置的两根纵梁替代了传统传力纵梁,保证了碰撞力的有效传递及电池安全。在车身中部主要的变形吸能区,门槛更是采用内贯通的加强梁,在发生侧碰或者柱碰时,能更好地保护车内乘客和电池不受挤压,将碰撞风险降到最低。

另一方面,使用屈服强度高达1700Mpa的马氏体钢,左右贯通辊压横梁。马氏体钢是商业化高强度钢板中强度级别最高的钢种,进一步提升车身结构强度,可有效避免碰撞、挤压对电池的损害,并大大降低挤压乘员舱的风险。

2021112909275416

Model 3横梁(马氏体钢)

值得一提的是,Model 3 车身材料布置为前钢后铝,电机布置在后部,后端采用轻量化铝制零件,可以平衡电机的重量。当车辆发生撞击等意外时,车身会受到强大的冲击力。为避免能量直接传导至座舱,给驾乘人员造成伤害,这时,吸能结构必不可少。将冲击力层层吸收、实力保护座舱安全的,是一个看不见的空间——吸能溃缩区。Model 3在保证有效溃缩吸能和乘员保护的前提下,更好的实现了近50:50的前后轴荷分配,以提供更优的操控性能。

从特斯拉整体的被动安全体系中,可以看到特斯拉“设计以安全为先”的造车理念,对于被动安全技术的充分运用,以及对驾乘者的极致守护。

主动安全 | 智慧赋能 为安全再添防线

不只是被动安全,随着用户安全出行意识的增强,可靠的主动安全性能正变得越来越受关注。特斯拉一直被认为是该领域的领导者,其在主动安全方面已经取得了巨大成就。

2021112909285645

活动现场图

2021年第二季度,在使用Autopilot自动辅助驾驶技术的驾驶过程中,平均每441万英里(约合709万公里)的行驶里程会出现一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中,平均每120万英里(约合193万公里)的行驶里程会出现一起交通事故。而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据显示,美国平均每48.4万英里(约合77.8万公里)行驶里程即发生一起交通安全事故。

特斯拉在主动安全方面有着超高安全性,这主要体现在Autopilot自动辅助驾驶。目前所有的特斯拉车型都标配Autopilot自动辅助驾驶,该功能可帮助用户将驾驶化繁为简,有效降低了事故的发生率。

Autopilot自动辅助驾驶以计算机视觉为基础,车身遍布先进的传感器以及摄像头,构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统,能预知风险、提前预判,实施转向、加速和制动等决策,尽量避免事故的发生。

例如,在避免侧面碰撞方面,特斯拉侧撞预警起到至关重要的作用。以Model 3为例,当 Model 3并入的临近车道中探测到车辆时,Autopilot便会触发侧撞预防功能(转向干预),并保障车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。

随着自动驾驶功能的不断进化与完善,特斯拉车辆可以通过OTA空中软件更新而持续升级。未来,升级后的车辆将为用户提供更智能、更安全的出行体验。

相关推荐

官宣!全新汉兰达2.0T官图发布

2022-07-03
近日,特斯拉在贵阳观山湖特斯拉中心开设了以汽车安全为主题的“T-Talk”讲堂。作为特斯拉官方发起的线下活动,“T-Ta…